Mi lesz veled Taszári Repülőtér?

Tisztelettel köszöntök minden látogatót! Talán vitaindítónak is „beillene” ez a bejegyzés, de megmondom őszintén, hogy nem egészen ennek szántam. Arra próbálom felhívni a Tisztelt olvasók figyelmét ( is ), hogy ma hol is tart, a megye, a régió, gazdaságát potenciálisan érintő, Taszári Repülőtér „hasznosításának” ügye. Gondolom, most sokan legyintenek a gép előtt, én azonban azt gondolom, hogy most sokkal többről van szó. Mit is értek ez alatt?

Akik az elmúlt években nyomon követték a repülőtér körül kialakult fejleményeket, azok biztosan tudják, hogy az első, és legfontosabb feltételeket, a repülőtér bezárása után, a Honvédelmi Minisztériumban tették meg. A Magyar Honvédség számára, „feleslegessé” nyilvánították a több mint 450 hektáros, egykori katonai objektumot. Talán itt most nincs helye az előzményeket „boncolgatni”, de az egykor „jobb sorsra érdemes” katonai repülőtér sorsa, a „politika szinpadán” megpecsételődött.

A „hadrendből történő kivonás” után, a repülőtér, az állam képviseletében, a „Magyar Nemzeti Vagyonkezelőhöz„került, a tőle 1 km-re lévő laktanyának, az önkormányzat lett a tulajdonosa, 2008. 10. 31-én.

Mivel az akkori politikai vezetés felismerte, hogy egy ekkora „gazdasági pontenciállal” rendelkező objektum, jövőbeni hasznosítása komoly feladat, ezért ki is neveztek a hasznosítás koordinálására, egy Miniszteri Biztost, Dr Kolber István személyében.

Az állam, mint tulajdonos nevében, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő járt el, és több alkalommal is pályázat került kiírásra, melyben a repülőtér, mint logisztikai központ hasznosítás szerepelt. Az első, és legfontosabb cél, hogy befektetőket találjon az állam, a repülőtér hasznosítására. Az első kiírás sikertelenül fejeződött be, azonban a második pályázat már eredménnyel zárult. A kiírásban szerepelt az a feltétel, hogy a beruházó jelöltnek ki kell fizetnie 100 millió forint előleget, mert a repülőtér vételára, 1 milliárd forint.

2009 őszén, a második pályázati forduló, már eredményes volt, mert az UGARDE KFT, letette a 100 millió ft előleget, és mindjárt el is jöttek Taszárra a cég képviselői, hogy bemutatkozzanak, és tájékoztassák a taszári önkormányzatot, a fejlesztési elképzeléseikről. 23 milliárd forint szerepelt a terveik között, és nagyon elégedettek voltunk, hogy „végre elindul a repülőtér hasznosítása”. Az egyeztető tárgyalások azonban rámutattak néhány „hiányosságra” is.

Többek között arra, hogy a repülőtéren található több mint 40 épület közül, egy sem szerepelt a térképen, amikor kikérte a befektető cég, a térképeket, a földhivatalból.

A laktanya, és repülőtér áramellátása sem volt külön választva, így elég nehéz lett volna mérni, a repülőtéren fogyasztott áram mennyiségét is. A különböző telek szolgalmi jogokról, már nem is beszélve. Összefoglalva, a beruházókban, jogos kérdések sora merült fel abban a tekintetben, hogy a pályázatra kiírt ingatlannal kapcsolatban,egy sor kérdés nincs még jogilag tisztázva. Ezekről nekem is beszéltek, no és arról a fontos tényről, hogy a repülőtér hasznosításával párhuzamosan, az önkormányzat tulajdonában lévő, laktanyában is szeretnének milliárdos fejlesztéseket végrehajtani. El lehet képzelni azt az örömöt, amit ekkor ( én is ) éreztem, hiszen ez egy ÓRIÁSI LEHETŐSÉG volt községünknek, és a környező települések számára is.

A beruházó cég képviselői, 2009 végén, és 2010 elején folyamatosan egyeztettek a tulajdonossal, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelővel, a kialakult helyzet tisztázása érdekében. Nem igazán kaptak választ a kérdéseikre! Úgy „elfajultak a dolgok”, hogy egy több mint 20 kérdésből álló levelet juttattak el a Magyar Nemzeti Vagyonkezelőhöz, a kérdéseik tisztázása okán. Választ azonban nem kaptak! 2010 január 18-án az állam, ezt a pályázatot is „eredménytelennek” nyilvánította. Tette ezt azért, mert az 1 milliárd ft vételár fenmaradó részét, 900 millió ft-ot, nem fizette ki az UGARDE Kft. Amíg tisztázatlan a jogi helyzet, miért is fizette volna ki? Akkoriban még az aláírás gyűjtésig is „elmentem”, hogy legalább esélyt kapjanak a beruházók a fejlesztésük megvalósítására, eredménytelenül. Azt azonban nem szabad elfelejteni, hogy a beruházók „letettek” 100 millió ft-ot, és ezt a mai napig még nem kapták vissza. Ne feledjük! 2010 elejét írjuk, és a „politikai légkör” a választások előtt „rányomta a bélyegét” a tenderre. Ezzel nem akarok semmire utalni, de nyilván motiválta a döntéshozókat is akkor, amikor a pályázatot elutasították.

Hol tartunk most? Sehol! A beruházó cég perli az államot, a kifizetett 100 millió forintja, és az eljárásban lévő hibák miatt, és szerintem jogosan! Tanúként, engem is beidéztek Budapestre a bírósági tárgyalásra ,az „üggyel” kapcsolatban. Még azt is vitatták az állam részéről, hogy valaha Taszáron jártak a beruházók képviselői! Érthetetlen az egész eljárás a számomra, de hát mit tehetnék ezzel kapcsolatban? Elég egyértelmű tényeket soroltam fel ott a tárgyaláson, amelyekre hivatkozva, szerintem, sem járt el körültekintően az állam, a pályázat kiírása során.

Most azonban ne felejtsünk el egy sor tényt! Több mint 3 év telt el a „kormányváltás” óta, és senki semmit nem tett még, a Taszári Repülőtér hasznosításának beindításáért. Csend van! Az idő múlik, és szépen halkan tönkremegy az objektum, s vele, lassan elillan minden hasznosítási reményünk is.

Bezzeg a választások előtt! Minden „felelős helyi politikus” a repülőtér hasznosítását ígérte, vagy arról beszélt a kampányában ! Azóta sem kaptam egyetlen telefont sem tőlük, vagy meghívást azért, hogy egyeztessünk , a repülőtér hasznosítási lehetőségeiről.

Azért engedjenek meg egy teljesen saját véleményt erről, a számomra is fontos „projektről”!

Miért nem lehetett már réges-régen, peren kívül megegyezni az UGARDE Kft-vel? Tegyék le pénzt, és csinálják meg a fejlesztésüket! Ennyi! Ki, és miért nem keresi, a hasznosítási megoldásokat? Miért nem írt ki új pályázatot az állam a repülőtér hasznosítására,az elmúlt három év alatt? Mert számomra most már ez a lényeg! A helyzethez igazodva, a probléma megoldására törekvés! A legfontosabb! Mi a cél a repülőtérrel? Erre is válaszolhatna már valaki ! Hol vannak már a gazdasági, és munkaerő piaci fejlesztéssekkel kapcsolatos alternatívák, vagy a régió számára oly fontos „kitörési lehetőség”..? Igen! Ezekkel a feladatokkal, és lehetőségekkel kellene, már több mint 3 éve, mindenkinek foglakoznia. Vagy Önök nem így gondolják?

Szépen csendben elkopik a köztudatból a Taszári Repülőtér neve, gazdasági potenciáljának ereje, és már csak az emlékeink maradnak.

Hol van már az itt szolgáló magyar katonák érdeme, akiknek köszönheti Magyarország a NATO-hoz való csatlakozását? Kérdem én? Ezek az előzmények már senkit nem érdekelnek. 2004-ben, egy lehetséges alternatívaként felmerült, hogy költöztessék ki Taszárra, a kaposvári logisztikai ezredet. Minden feltétel megvolt hozzá, vasút, repülőtér, még sem támogatta senki, ezt a javaslatunkat. Drága pénzen szállították a külföldi missziók ellátására a felszerelést a Budapesti repülőtérről, ahelyett, hogy a taszári repülőteret használták volna erre. Önök szerint ez volt a legolcsóbb megoldás! Szerintem nem !

Meg kell jegyeznem, ha rám bízták volna a hasznosítás ügyét, akkor már régen elindult volna beruházás. Én ettől függetlenül nem tettem még le, a repülőtér hasznosításának beindításáról, és azért jönnek hozzám is, külföldi érdeklődők. A helyzet azonban jelenleg aggasztó. Úgy tűnik, mint ha valóban „nem lenne gazdája”, ennek repülőtérnek. Még nem tettem le arról, hogy a magam lehetőségeivel, tegyek a hasznosításért, bár megjegyzem, hogy a médiában már bíráltak azért, mert próbálok tenni értre. Sok-sok kérdést kapok a mai napig is arról, hogy mi lesz a repülőtérrel? Megmondom őszintén, hogy ilyenkor, csak kényelmetlenül széttárom a kezem, mert a megoldás kulcsa, nem nálam van. Én még mindig bízok, és reménykedek, a hasznosítással kapcsolatban…Mert ahogyan a mondás is tartja:.. a remény hal meg utoljára…

Vissza az előző oldalra